衝撃！トヨタ「クラウン生産中止」報道あり。クラウンは推しです。

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2020.11.232021.03.01

クラウンっていうと「イイくるま」という人は多いですよ・・・ね。
世代によってはセンダの代名詞の1つとしてクラウンが挙がりますよ・・・ね
クラウンみたいな車でさぁ・・・のようなワードもあったと思います。
今でいうと軽自動車でいうワゴンRのようなポジションですね。

個人的にセダン、さらに排気量の大きいセダンは現金消費は大だと見ています。子供が２人以上いるファミリーですとさらに距離が拡がるとみています。

これからも交わることはない。とも考えていましたが、情報を探ると、、、なかなか侮れない。さすがクラウン様だ。と感想を持つようになりました。

SNS界隈でもクラウン愛をもってクラウン情報を発信する方々もいます。結構見入ってしまったものもありました。

今まで、予算入り口の低排気量車を軸に現金消費が少ない中古車をピックアップしてきましたが、少しそのプロセスに対しての気づきと反省の念を持つようになりました。

それでは歴代１５代にもわたって世に登場し、多くの法人に愛された車、クラウンでも現金消費が期待できるポイントを纏めていきます。

まずはコレです。

クラウンって300万とか400万とかするんじゃないの？

ってことになります。クラウンと言っても前述のとおり15代もあります。もちろん現行のこのクラウンは取扱い金額が大きすぎますね！

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界隈ではゼロクラウンと呼ばれているモデルです。数百万円がいきなり数十万円。見慣れた30万円ほどになります。今までノータッチであったセダン、大排気量、ラグジュアリーカーをどう推すのか、、、。正直ノータッチではありましたが、ノーウォッチではなかったんですね。それこそユーチューブやSNSのほうでも身近なゼロクラウンを見た際には、「いいな。」カーライフの方向性が変わった際は「あり」な車だな、とイメージをしておりました。

相場は置いておいて、まずゼロクラウンという車はとにかくいい車なんです。「いつかはクラウン」という冠（かんむり）言葉が示しているように、トヨタの日本のセダン文化を引っ張ってきた誰もが認める高級セダンです。

エクステリア、インテリア両方とっても非の打ちどころない車。トヨタがフラッグシップとして出してきた車だけに、機関などもしっかりしており、車のプロの方々も「クラウンのエンジンは安心」とのコメント耳にします。抽象的ではありますが、車自体はいいんです。そして庶民がきにするこちらのポイントも中々です。燃費は12km/l　（2003(平成15)年12月発売モデル）。中々です。

しかし、クラウンはセダン。現代においてはボディタイプの主役はSUV、軽自動車、ミニバンが御三家。ステーションワゴンそしてセダンどちらかと言えば不人気グループとなります。

言ってしまえば、この人気が薄いという状態がさらにクラウンを推す理由に繋がります。

ご存知の通り人気、需要があれば相場が上がり、そうでなければ相場はあがりません。
車としては「いい車」であるクラウンは、だからこそ推しの中古車なんですね。

情報の力を借りますが、ゼロクラウン推しのユーチュ―バーさんの動画やブログなどをしっかりみて頂ければ、その魅力は経済的にも認めてもらえるかと思います。

2006年、2007年　クラウン　グレード：ロイヤルサルーンorアスリート
カラー：ホワイト・シルバー　走行距離7,8万キロ
参考車体価格：39万～48万円　良いものが見つかれば、総額50万円で念願のクラウンが手に入ります。

荷物は少なく、人を中心に載せて中長距離を走るシーンが多く、ドライブ中はゆったりと運転のストレスも少なくしたい。そんなカーライフを望む、現金消費を少なくしたい方々にはガッツリ推しです。